Tomado del diario La Prensa de Panamá, les comparto el enlace al artículo sobre el próximo proyecto a ser licitado bajo el modelo de Asociación Público Privada, con el objetivo de rehabiilitar la Vía Centenario y a su vez expandir su capcaidad y la de la actual autopista Arraiján La Chorrera, considerando carriles exclusivos con peaje en la autopista. Con ello, el Estado puede alcanzar con su estrategia de mantenimientos, una importante extensión de toda la Carretera Panamericana. Aún queda mucho por hacer para lograr que la inversión privada se involucre más en las tareas que evidentemente el Estado no ha sido capaz de gestionar de forma eficiente: el mantenimiento a corto plazo de las calles y avenidas del país. Y dentro de ello, tal como he citado alguna vez, reconsiderar la práctica de rehabilitar las rodaduras de pavimento de hormigón hidráulico con la instalación de carpetas asfálticas. Estos no son materiales compatibles entre sí, lo que provoca que, dentro del corto plazo, cada 5 años se tenga que retirar la carpeta con juntas reflejadas para volver a instalarla y muchas veces no se reparen apropiadamente las losas de hormigón hidráulico.
El artículo citado en el siguiente enlace:
https://www.prensa.com/economia/382-millones-y-una-concesion-por-21-anos-para-ampliar-y-mantener-las-vias-del-centenario-y-la-autopista-panamala-chorrera/